天塹變坦途,徠卡MS60助力川藏鐵路隧道一路暢通
一、前言
作為世界鐵路建設(shè)史上難啃的“硬骨頭”,川藏鐵路不僅要穿越青藏高原,而且還要克服四川崎嶇的山脈地形,很多路段都需要打隧道、跨橋梁。“凍土、滑坡、地震區(qū)、巖爆”在川藏鐵路建設(shè)面前只是“小巫見大巫”。地質(zhì)難題是一方面,線路還需克服2500米的高差,超過14000米爬升高度,相當(dāng)于在艱險、復(fù)雜的高山峽谷間修建世界上技術(shù)難度很大的“巨型過山車”。

川藏鐵路東起成都,終于拉薩,途徑雅安、康定、昌都、林芝,沿途地理環(huán)境復(fù)雜,跨越大渡河、雅礱江、金沙江、長江、怒江等14條大江大河,穿過二郎山、折多山、高爾寺山、邛崍山等21座巨大山峰。其中隧道總長度超過900km,占線路總長80%,而且大部分隧道都是埋深大于1000米,總長超過20KM的特長隧道,在這令人矚目的“逆天”工程里,徠卡MS60也在貢獻著一份獨特的力量,為川藏線建設(shè)保駕護航!
二、徠卡MS60全站儀全方位解決隧道測量問題
徠卡MS60,一臺儀器,兩個軟件,解決所有隧道施工難題!

徠卡MS60全站儀不僅僅是一臺測角精度0.5秒級、智能的測量機器人,還擁有高精度能達到0.6mm、最快能夠每秒3萬點的掃描功能,是隧道施工測量的“利器”。
· 導(dǎo)線測量
徠卡MS60+導(dǎo)線測量(中國版)程序有效替代了傳統(tǒng)的手動觀測照準的導(dǎo)線作業(yè)模式,簡單學(xué)習(xí)設(shè)置好測量的目標,儀器自動測量,在隧道等陰暗環(huán)境下,極大地減輕了測量人員的勞動強度;同時,自動觀測的測角精度也是0.5″,測量精度有保障;外業(yè)數(shù)據(jù)可通過SD卡直接導(dǎo)入導(dǎo)線測量后處理軟件進行管理和平差,操作簡便;整個作業(yè)過程不必配備記錄人員,優(yōu)化了作業(yè)人員的配置,節(jié)省了大量人力物力。

· 隧道施工掃描測量
徠卡MS60既是高精度全站儀,又具有掃描功能,在隧道施工過程中,徠卡MS60一機兩用甚至多用,一次投入就能夠滿足用戶的更多需求。徠卡隧道施工掃描測量程序,集超欠挖斷面分析、方量計算、襯砌分析、色譜分析、超欠挖施工控制、隨機檢測、成果輸出等功能于一體,實現(xiàn)了一站式作業(yè)。

三、用戶反饋
“我們工區(qū)負責(zé)總長超過15km的隧道修建,要穿過5條斷層,多種不良斷層,肯定是需要0.5秒的徠卡儀器做導(dǎo)線,了解到徠卡MS60既可以作為0.5秒的機器人用,還能隧道掃描,毫無疑問,這肯定是我們特優(yōu)的選擇。”
“我們公司一直都用徠卡測量的儀器,它們的精度和穩(wěn)定性是非常可靠的,沒想到徠卡MS60增加了自動量高功能,現(xiàn)在我們使用起來更加方便快捷了!”
徠卡MS60隧道掃描是基于全站儀設(shè)站定向掃描,直接獲取絕對坐標,無需點云拼接;只要會使用全站儀,都能立馬上手掃描工作!

“我們要求使用掃描的方式來進行隧道初支、二襯檢測,之前有了解過掃描儀,但掃描儀內(nèi)業(yè)外業(yè)都太過復(fù)雜,而且功能較為單一,只能進行掃描工作,沒想到徠卡MS60一看就會!”
“以前我們使用全站儀測斷面需要每隔5m測一次斷面,現(xiàn)在有了徠卡MS60,十分鐘左右掃描一站就有一百米的數(shù)據(jù),而且我還能自己切斷面,想要多少個點都可以,效率真的太快了”
徠卡隧道施工掃描測量程序集成多種功能,包括超欠挖計算、斷面對比分析、隧道方量及襯砌方量計算、色譜分析、現(xiàn)場指導(dǎo)施工等,從用戶實際需求出發(fā),成果可根據(jù)用戶要求定制。
四、總結(jié)
一機多用:徠卡MS60既是一臺0.5秒測角精度的超高精度測量機器人,又是一臺真正的掃描儀,只需攜帶一臺設(shè)備,即可解決隧道施工測量中的諸多需求
操作簡便:徠卡MS60完全的全站儀操作習(xí)慣,測量人員一看就會,省去了培訓(xùn)成本,無論誰在值班,單人即可上崗
精度有保障:徠卡MS60保持了徠卡測量系統(tǒng)一貫的高品質(zhì),在隧道施工高濕度、高粉塵環(huán)境下能夠獲取可靠的數(shù)據(jù),測量更省心
軟件功能實用:徠卡隧道施工掃描測量程序是徠卡上海技術(shù)中心自主開發(fā),能夠滿足隧道施工期間多種需求,并可根據(jù)用戶需求進行定制
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