GNSS定位原理

GNSS 衛(wèi)星定位，實(shí)際上就是將分布在天空的高軌衛(wèi)星當(dāng)做已知點(diǎn)，根據(jù) GNSS 系統(tǒng)的組成原理可知，每顆 GNSS 衛(wèi)星瞬間位置都可以計算出來，并且通過衛(wèi)星信號發(fā)送到地面 GNSS 接收機(jī)上。當(dāng)?shù)孛婺硞€ GNSS 接收機(jī)同時接收到 4 顆以上的衛(wèi)星信號時，即可以以后方交會的方式推算出地面接收機(jī)的空間坐標(biāo)位置。

GNSS定位原理圖

差分定位示意圖

按定位方式，GNSS 定位分為單點(diǎn)定位和相對定位（差分定位）。單點(diǎn)定位就是根據(jù)一臺接收機(jī)的觀測數(shù)據(jù)來確定接收機(jī)位置的方式，它只能采用偽距觀測，可用于車船等的概略導(dǎo)航定位。

相對定位（差分定位）是根據(jù)兩臺以上接收機(jī)的觀測數(shù)據(jù)來確定觀測點(diǎn)之間的相對位置的方法，它既可采用偽距觀測也可采用相位觀測，大地測量或工程測量均采用相位觀測值進(jìn)行相對定位，相對定位測量的是多臺GNSS 接收機(jī)之間的基線向量。

在 GNSS 觀測量中包含了衛(wèi)星和接收機(jī)的鐘差、大氣傳播延遲、多路徑效應(yīng)等誤差，在定位計算時還要受到衛(wèi)星廣播星歷誤差的影響，在進(jìn)行相對定位時大部分公共誤差被抵消或削弱，因此定位精度將大大提高，雙頻接收機(jī)可以根據(jù)兩個頻率的觀測量抵消大氣中電離層誤差的主要部分，在精度要求高，接收機(jī)間距離較遠(yuǎn)時，應(yīng)選用雙頻接收機(jī)。

RTK定位原理

RTK（Real - time kinematic）實(shí)時動態(tài)差分法。這是一種新的常用的 GNSS 測量方法，靜態(tài)、快速靜態(tài)、動態(tài)測量都需要事后進(jìn)行解算才能獲得厘米級的精度，而 RTK 是能夠在野外實(shí)時得到厘米級定位精度的測量方法，它采用了載波相位動態(tài)實(shí)時差分方法，是 GNSS 應(yīng)用的重大里程碑，它的出現(xiàn)為工程放樣、地形測圖所應(yīng)用，極大地提高了外業(yè)作業(yè)效率。

高精度的 GNSS 測量必須采用載波相位觀測值，RTK 定位技術(shù)就是基于載波相位觀測值的實(shí)時動態(tài)定位技術(shù)，它能夠?qū)崟r地提供測站點(diǎn)在指定坐標(biāo)系中的三維定位結(jié)果，并達(dá)到厘米級精度。在 RTK 作業(yè)模式下，基準(zhǔn)站通過數(shù)據(jù)鏈將其觀測值和測站坐標(biāo)信息一起傳送給流動站。流動站不僅通過數(shù)據(jù)鏈接收來自基準(zhǔn)站的數(shù)據(jù)，還要采集 GNSS 觀測數(shù)據(jù)，并在系統(tǒng)內(nèi)組成差分觀測值進(jìn)行實(shí)時處理，同時給出厘米級定位結(jié)果，歷時不足一秒鐘。流動站可處于靜止?fàn)顟B(tài)，也可處于運(yùn)動狀態(tài)；可在固定點(diǎn)上先進(jìn)行初始化后再進(jìn)入動態(tài)作業(yè)，也可在動態(tài)條件下直接開機(jī)，并在動態(tài)環(huán)境下完成整周模糊度的搜索求解。在整周末知數(shù)解固定后，即可進(jìn)行每個歷元的實(shí)時處理，只要能保持四顆以上衛(wèi)星相位觀測值的跟蹤和必要的幾何圖形，則流動站可隨時給出厘米級定位結(jié)果。