徠卡GeoMoS CH自動化監測系統在深圳地鐵1號線西鄉站的應用
深圳地鐵1號線是中國廣東省深圳市第一條建成運營的地鐵線路。一期工程于2004年12月28日通車試運營,二期工程(西延線)于2011年6月15日通車試運營。1號線東起羅湖區羅湖站,途經福田區和南山區,西至寶安區機場東站,呈L型西北到東南走向。1號線一二期工程線路總長40.979千米,共有30個站點,2018年7月20日,深圳地鐵1號線全天累計運送旅客142萬人次。
前海鐵石片區補水工程將在地鐵西鄉站上方進行,進行基坑開挖,可能會影響地鐵站臺以及隧道的安全運行,需對地鐵隧道和站臺進行安全監測。

該項目采用徠卡GeoMoS CH地鐵自動化監測系統。徠卡GeoMoS CH自動化監測系統,可以實現全天候的實時監測,避免了監測外業與地鐵運營及維護工作的互相影響,保證了監測工作的連續性和及時性。并且可以靈活的調整監測頻率,不受其他環境因素的影響。數據采集系統由2臺徠卡TM50型測量機器人全站儀和若干監測棱鏡組成,分別負責左線和右線的監測。監測區域單邊約100M,每6M布設一個監測斷面,左線和右線各有16個斷面,每個斷面分別于兩腰、軌道板兩側、頂部各布設一個棱鏡進行監測。

徠卡監測機器人TM50架設在變形區域的中間的隧道管片上,供電由隧道內220V交流電直接接入。在監測區域外兩端,選取12個的穩定點作為基準點,實時校核監測機器人TM50全站儀的位置,監測點用專用小棱鏡安裝,棱鏡根據視線長度及角度,調整合適的角度。監測點布置每一個斷面上,斷面布置5個棱鏡,安裝時需注意錯開棱鏡位置,避免視線重疊即小視場現象。

徠卡GeoMoS CH自動化監測系統具有以下特點:
實現24小時不間斷監測,克服傳統人工測量方法的不足,節約了大量的人力和物力成本。
實時進行數據處理、數據分析、報表輸出及提供圖形分析等,真實直觀反映點位變化。
遠程監控,自動預警,保證了人員安全。
在短時間內同時獲取監測點位的空間三維坐標, 快速準確,為地鐵提供了實時的安全運營保障。
特別的小視場角技術,可達9.4’,準確測得每個監測棱鏡,排除測錯風險,準確可靠。
徠卡自動化監測系統將自動完成測量周期、實時評價測量成果、實時顯示變形趨勢等智能化的功能合為一體。地鐵運營期期間獲取真實、完整的隧道結構變形數據,且系統運行穩定,監測精度高并滿足規范要求,整套系統降低了勞動強度,降低了安全風險,具有推廣價值和使用價值。
更多相關
測繪無人機在災害治理中的應用
7月23日晚,老撾南部阿速坡省一座水電站發生潰壩事故,泄出50億立方米洪水,造成26人喪生、數百人失蹤,超過6600名村民無家可歸。正在老撾執行自然資源部所屬衛星測繪應用中心航空航天遙感國際合作任...
火箭軍+RTK:炮火精準打擊,測繪功不可沒!
在今年元宵節,中國戰略導彈部隊火箭軍官方微博賬號@中國火箭軍、@東風快遞在元宵節這天終于各自發布了它們的第一條微博,正式開業了! 而“嚴肅”的中國火箭軍也“皮“了一把,東風快遞開始營業第一條...
無人機應急測繪成績顯著
從前段時間召開的全國應急測繪保障工作暨國家應急測繪保障能力建設項目實施啟動會上了解到,“十二五”以來,全國應急測繪保障工作取得顯著成效,為突發事件應急處置提供了及時有力的測繪地理信息保障服務,受到...
徠卡NA系列光學水準儀介紹
產品概述 上世紀20年代,徠卡測量推出了不同精度的N1、N2、N3光學水準儀,作為全球光、機、電儀器的領導者,徠卡測量非常注重產品研發、工藝和品質。90年代以來,陸續推出了更高品質的徠卡NA2...
明察地殼毫末之變——探訪中國大陸構造環境監測網
青藏高原是升了還是降了?周邊國家發生的大地震,對我國有哪些影響?臺風到來前后,大氣中的水汽變化大嗎?大災發生之前電離層是否有變化?山體滑坡變形與氣象因素有多大的相關性?…… 科學地回答這些問題首...
千尋位置發布兩款全新RTK,率先預置千尋星地通服務
8月30日,千尋位置正式直播發布全域全場景高精度定位服務產品——千尋星地通,引行業關注。發布現場還推出兩款全新測繪終端RTK——千尋星矩A100、千尋星耀K10,率先預置千尋星地通服務。千尋星耀K10...
焦點訪談:北斗導航,更廣更精更強
央視網消息(焦點訪談):茫茫夜空,星耀北斗。今年11月19日,星空中又多了兩位中國成員,這就是兩顆北斗三號衛星。高大上的北斗衛星,其實很接地氣。比如,在沙場點兵的檢閱場、在風馳電掣的動車組上、在應...
千尋RTK啟航TU7有何優勢
千尋RTK啟航TU7作為千尋位置和中海達聯合推出的新一代高精度GNSS定位終端,憑借其技術創新和行業適配性,在測繪、無人機、農業、自動駕駛等領域展現出顯著優勢。以下是其主要優勢分析:1. 厘...










環球測繪微信