15km深埋長大隧道如何貫通,看徠卡TS16優(yōu)異表現(xiàn)
近年來,隨著我國“交通強國”戰(zhàn)略的實施,隧道建設(shè)的規(guī)模越來越大,隧道紀錄也不斷被刷新,高海拔、高烈度地震區(qū)、深埋長大鐵路隧道也越來越多。
隧道施工多采用導(dǎo)線測量建立平面控制網(wǎng),因受隧道空間的限制,且缺少足夠的檢核條件,導(dǎo)線精度無法保障。對于長大隧道長距離導(dǎo)線,在適當(dāng)?shù)奈恢眉訙y陀螺定向邊,用于導(dǎo)線檢查可以避免導(dǎo)線誤差積累,大大提供隧道貫通精度。
8月17日,歷時4年艱苦奮戰(zhàn),由中鐵十八局集團三公司負責(zé)施工的貴南高鐵廣西境內(nèi)最長鐵路隧道-九萬大山4號隧道安全貫通公眾號:中鐵十八局集團貴南高鐵全線隧道貫通!
貴南高鐵廣西段最長隧道九萬大山四號隧道全長15485米,施工方中鐵十八局集團第三工程有限公司,利用徠卡TS16測量機器人配合陀螺儀組成陀螺全站儀,分段加測陀螺定向邊,利用測量平差方法實現(xiàn)了接近零誤差的高精度平面貫通,保證了隧道各方向開挖方向精準對接。

徠卡TS16測量機器人既能滿足高精度施工測量需求,又能結(jié)合陀螺儀組成全站陀螺儀實現(xiàn)隧道施工精準控制測量,實現(xiàn)“一機多用”的目的,徠卡TS16在長大隧道施工中具備如下優(yōu)勢:
超高測角精度測量精準:徠卡TS16測量機器人具備超高的1秒測角精度,搭配陀螺儀組成全站陀螺儀,陀螺儀實現(xiàn)高精度的自動找北,全站儀實現(xiàn)高精度的定向邊測量,兩者的優(yōu)異組合為長大隧道貫通提供高精度的平面控制基準。
惡劣環(huán)境自動照準優(yōu)異:徠卡TS16測量機器人擁有超強ATR plus功能,自主學(xué)習(xí)粉塵霧氣環(huán)境,調(diào)整能量輸出,有效提升惡劣環(huán)境下自動照準性能,讓導(dǎo)線等控制測量更簡單、更精準。
豐富控制測量軟件配置:搭配多測回測角和導(dǎo)線測量軟件,可實現(xiàn)導(dǎo)線觀測自動化,觀測過程自動控制限差,自動照準精度也有保障,導(dǎo)線測量精度更高,隧道貫通更精準。人員減少到2個,不用配置專人使用手電筒輔助照明,人力資源使用更優(yōu)化,多個工作面平行作業(yè),隧道測量的效率也更高。
高效隧道斷面測量方案:搭配高效隧道斷面測量系統(tǒng)軟件,自動測量斷面,不用人手動控制間距、把握里程偏差,測量速度更快、測量點位更準,現(xiàn)場測量實時出數(shù)據(jù),及時調(diào)整施工偏差,實現(xiàn)隧道施工標準化。
精準放樣確保線路平順:徠卡TS16精度穩(wěn)定,線路線型平順,相鄰兩板襯砌平順銜接,避免了錯臺的產(chǎn)生及預(yù)埋件位置和姿態(tài)發(fā)生變化。
超高測角精度測量精準:徠卡TS16測量機器人具備超高的1秒測角精度,搭配陀螺儀組成全站陀螺儀,陀螺儀實現(xiàn)高精度的自動找北,全站儀實現(xiàn)高精度的定向邊測量,兩者的優(yōu)異組合為長大隧道貫通提供高精度的平面控制基準。

貴南高鐵預(yù)計將于2023年年底建成通車,通車后將與滬昆、成貴、云桂等鐵路銜接,成為川渝黔及西北地區(qū)通往南寧、北部灣、粵西、海南地區(qū)的便捷快速客運主通道。
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